DGCA એ નિયમો કડક બનાવ્યા, ફક્ત પાઇલટ્સને દોષ આપવો વ્યાજબી નથી
નવી દિલ્હી: એક મહિનાની અંદર ખાનગી ચાર્ટર્ડ વિમાનોને લગતા શ્રેણીબદ્ધ અકસ્માતો બાદ કડક વલણ અપનાવતા, ઉડ્ડયન નિયમનકાર ડીજીસીએએ નોન-શિડ્યુલ્ડ એરક્રાફ્ટ ઓપરેટરો (એનએસઓપી) માટેના નિયમો કડક બનાવ્યા છે.
તાજેતરના અકસ્માતોને ધ્યાનમાં રાખીને, નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (ઉૠઈઅ) એ ઘણા નવા સલામતી પગલાં જાહેર કર્યા છે અને સ્પષ્ટતા કરી છે કે કોઈપણ પ્રકારની બેદરકારી સહન કરવામાં આવશે નહીં. પાઇલટ્સથી લઈને એરલાઇન ઓપરેટરો સુધી, દરેકને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવશે. સોમવારે રાંચીથી દિલ્હી જઈ રહેલી એર એમ્બ્યુલન્સ વિમાન ઉડાન ભર્યા બાદ થોડી જ વારમાં દુર્ઘટનાગ્રસ્ત થઈ હતી, જેમાં સાત લોકોના મોત થયા હતા. આ વિમાન ગૈર-નિર્ધારિત ઓપરેટર દ્વારા સંચાલિત હતું. તે પહેલાં 28 જાન્યુઆરીએ મહારાષ્ટ્રના બારામતી પાસે વીએસઆર વેન્ચર્સના માલિકીનું એક લિયરજેટ-45 વિમાન દુર્ઘટનાગ્રસ્ત થયું હતું, જેમાં મહારાષ્ટ્રના ઉપમુખ્યમંત્રી અજિત પવાર સહિત પાંચ લોકોના મોત થયા હતા. આ ઉપરાંત અંદમાન નિકોબારમાં પવન હંસ હેલિકોપ્ટર પણ દુર્ઘટનાગ્રસ્ત થયું હતું, જેમાં સવાર સાત લોકોને સુરક્ષિત બચાવવામાં આવ્યા હતા. આ ઘટનાઓ બાદ ડીજીસીએએ તમામ નોન-શેડ્યૂલ્ડ ઓપરેટર્સ (એનએસઓપી)ની બેઠક બોલાવી હતી. બેઠકમાં તાજેતરના વિમાન દુર્ઘટનામાં વધારો થવા અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરવામાં આવી અને સુરક્ષા પર વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો. નિયામકે સ્પષ્ટ કર્યું કે સુરક્ષા ચૂકનો ઠીકરો માત્ર પાઇલટ પર ન ફેંકી શકાય, પરંતુ જવાબદાર વ્યવસ્થાપક અને વરિષ્ઠ વ્યવસ્થાપનને પણ વ્યક્તિગત રીતે જવાબદાર ઠેરવવામાં આવશે. નવી વ્યવસ્થાઓ હેઠળ ગૈર-નિર્ધારિત વિમાન સંચાલકોએ પોતાના વિમાનોની ઉંમર, રખરખાવની વિગતો અને અન્ય મહત્વની સુરક્ષા માહિતી જાહેર કરવી પડશે. આ ઉપરાંત આ ઓપરેટર્સની ‘સુરક્ષા રેન્કિંગ’ તૈયાર કરવામાં આવશે જેથી યાત્રિઓને પારદર્શી માહિતી મળી શકે. ડીજીસીએએ એ પણ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે નિયમોના ઉલ્લંઘન પર પાઇલટના લાઇસન્સને મહત્તમ પાંચ વર્ષ સુધી સસ્પેન્ડ કરી શકાશે. જૂના વિમાનો અને માલિકી પરિવર્તનમાંથી પસાર થઈ રહેલા વિમાનોની વિશેષ નિરીક્ષણ કરવામાં આવશે. બીઝનેસ એરક્રાફ્ટ ઓપરેટર્સ એસોસિએશન (બીએઓએ)એ પણ પોતાના સભ્યોને આંતરિક સુરક્ષા ઓડિટ કરાવવા અને ક્રૂ બ્રીફિંગને કડક રીતે અમલમાં મૂકવાની અપીલ કરી છે.
