ડેડિકેટેડ ફ્રેઇટ કોરિડોર (ડીએફસી) કાર્યરત થવાથી ભારતમાં માલ પરિવહનના નેટવર્કમાં મોટું પરિવર્તન આવી રહ્યું છે. દેશના મુખ્ય ઔદ્યોગિક, ઉત્પાદન અને લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો વચ્ચે વધુ ક્ષમતા ધરાવતી, ઝડપી, કાર્યક્ષમ અને વિશ્વસનીય રેલ કનેક્ટિવિટી ઉપલબ્ધ થઈ રહી છે.
હાલના ડીએફસી નેટવર્કમાં બે મુખ્ય કોરિડોરનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ઈસ્ટર્ન ડેડિકેટેડ ફ્રેઇટ કોરિડોર (ઈડીએફસી) અને વેસ્ટર્ન ડેડિકેટેડ ફ્રેઇટ કોરિડોર (ડબલ્યુડીએફસી)નો સમાવેશ થાય છે. બંને કોરિડોરની કુલ લંબાઈ આશરે 2,843 કિલોમીટર છે.
1,337 કિલોમીટર લાંબો ઈડીએફસી પંજાબના ન્યૂ સહનેવાલથી શરૂ થઈ હરિયાણા અને ઉત્તર પ્રદેશમાંથી પસાર થઈ બિહારના ન્યૂ સોનનગર સુધી પહોંચે છે. જ્યારે 1,506 કિલોમીટર લાંબો ડબલ્યુડીએફસી ઉત્તર પ્રદેશના ન્યૂ દાદરીથી શરૂ થઈ હરિયાણા, રાજસ્થાન અને ગુજરાતમાંથી પસાર થયા બાદ મહારાષ્ટ્રના ન્યૂ જેએનપીટી સુધી પહોંચે છે.
આ વર્ષના કેન્દ્રીય બજેટમાં ત્રીજા ડેડિકેટેડ ફ્રેઇટ કોરિડોરની પણ જાહેરાત કરવામાં આવી છે. આ કોરિડોર પશ્ચિમ બંગાળના દાનકુનીને ઝારખંડ, છત્તીસગઢ અને મહારાષ્ટ્ર થઈને ગુજરાત સાથે જોડશે. પ્રસ્તાવિત કોરિડોર દેશના સમર્પિત રેલ માલવાહક નેટવર્કને વધુ વિસ્તૃત કરશે અને મહત્વપૂર્ણ ઔદ્યોગિક તથા લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો વચ્ચેની કનેક્ટિવિટી વધુ મજબૂત બનાવશે.
ઈડીએફસી અને ડબલ્યુડીએફસી મળીને એક એવી વધુ ક્ષમતા ધરાવતી સમર્પિત રેલ માલવાહક વ્યવસ્થા ઊભી કરી રહ્યા છે, જે દેશના મુખ્ય ઔદ્યોગિક અને ઉત્પાદન ક્ષેત્રોને મહત્વપૂર્ણ લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો અને પોર્ટ્સ સાથે જોડે છે. તેના કારણે માલસામાનને મહત્વપૂર્ણ માલ પરિવહન માર્ગો પર વધુ ઝડપથી અને કાર્યક્ષમ રીતે પહોંચાડવાનું શક્ય બની રહ્યું છે.
